W dzisiejszych czasach samochody osobowe są najpopularniejszym środkiem transportu. Z biegiem lat przekształciły się z prostych pojazdów w zaawansowane maszyny. W przyszłości mają stać się całkowicie niezależne od człowieka. Samochody powinny monitorować zachowanie kierowcy, analizować i optymalizować pracę silnika oraz oceniać otoczenie wokół pojazdu. Już teraz potrafią kontrolować kierunek jazdy. Docelowo samochody mają być w pełni autonomiczne, co zwiększy wygodę podróżowania i bezpieczeństwo.
Aby pojazd był autonomiczny, musi gromadzić wiele danych, a kierowca powinien mieć zapewnioną prywatność. Obecnie nad autonomicznymi samochodami pracują firmy takie jak Tesla Motors, Google, Apple oraz czołowi producenci samochodów. Istnieje sześć poziomów autonomii pojazdów:
- Poziom 0 – brak automatyzacji; samochód posiada jedynie podstawowe systemy wspomagania kierowcy, takie jak ESP, tempomat czy ABS.
- Poziom 1 – wykorzystanie jednego elementu autonomizacji, np. utrzymywanie stałej odległości od poprzedzającego pojazdu.
- Poziom 2 – jazda półautomatyczna; samochód kontroluje kierunek jazdy, utrzymanie pasa ruchu, hamowanie, przyspieszenie oraz odległość od innych pojazdów.
- Poziom 3 – komputer kieruje pojazdem, ale w niebezpiecznej sytuacji to człowiek przejmuje kontrolę.
- Poziom 4 i 5 – pełna autonomia pojazdów.
Badania przeprowadzone przez firmę Intel wskazują, że całkowicie autonomiczny samochód pozyskuje od 4 do 6 TB danych każdego dnia. Pojazdy mogą wymieniać dane między sobą (Vehicle to Vehicle), z inteligentną infrastrukturą drogową (Vehicle to Infrastructure), oraz ze wszystkimi elementami otoczenia (Vehicle to Everything). Wszystkie systemy w takich pojazdach muszą chronić dane zgodnie z RODO.
Autonomiczne pojazdy gromadzą różnorodne dane osobowe, m.in. związane z optymalizacją funkcjonowania samochodu, prawidłową eksploatacją pojazdu, oraz sposobem korzystania z niego przez kierowcę. Dane te mogą obejmować zachowanie kierowcy podczas jazdy, jego preferencje, a nawet informacje o stanie zdrowia. Przykładowo, sposób hamowania czy szybkość reakcji mogą wskazywać na różne choroby. Ponadto, dane dotyczące naruszeń prawa, takie jak przekraczanie prędkości, mogą być gromadzone przez pojazd. Informacje te są atrakcyjne dla reklamodawców, którzy mogą tworzyć spersonalizowane reklamy wyświetlane kierowcy podczas jazdy. Autonomiczne auta mogą również informować o warunkach drogowych i zagrożeniach na drodze. Kamery w takich pojazdach rejestrują wizerunki innych pojazdów i ich numery rejestracyjne.
Każda firma gromadząca dane osobowe poprzez autonomiczne pojazdy musi przestrzegać art. 5 ust. 1 lit. C RODO, minimalizując ilość pobieranych danych do niezbędnego minimum. Przetwarzanie danych musi być uzasadnione konkretnym celem, odbywać się na podstawie umowy lub zgody osoby, której dane dotyczą, i być zgodne z prawem. Problem może stanowić uzyskanie zgody, gdy z pojazdu korzysta kilku kierowców. Użytkownicy autonomicznych aut powinni być informowani o zakresie i celu gromadzonych danych, oraz o administratorach tych danych.
Rozwój technologii niesie ze sobą zagrożenia cybernetyczne. Hakerzy mogą przejąć kontrolę nad pojazdem, wgrać wirusa i doprowadzić do niebezpiecznych sytuacji. Autonomiczne auta przyniosą wiele korzyści, ale konieczne jest zapewnienie odpowiednich zabezpieczeń. Specjaliści GRUPY ELKA oferują kompleksowe usługi z zakresu cyberbezpieczeństwa.